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“可以”發表申訴百家樂代理解決橙線標準吊墜百姓

2021年3月3日127

“ Samart”發布了一條線索,“ MRTA繼續使用新標準,橙色線”而沒有抱怨。解釋為什麼必須開始新的拍賣的問題。兩者都沒有設定最低分數爭議,技術原因,從曼谷的重點出發,在3月15日獲勝,法院是否接受BTS的請願書?

3月3日,民主黨副領導人薩馬特·拉查波爾西特(Samath Rachapolsit)博士他在社交媒體“ Facebook”上發布了一條消息,稱MRTA不在意繼續崩潰!橙線拍賣“應用新標準”在最近競標橙色線電動火車之後,泰國大眾捷運管理局(MRTA)宣布根據新標准開始新的拍賣。這是一個被批評為不合適的標準無法抗拒舊標準,為什麼MRTA會忽略異議?

2021年3月2日晚上,MRTA網站公佈了有興趣投資捷運橙線項目的私人投資者名單,MRTA將使用新的標準來選擇投標人。

新標準與舊標準有何不同?

MRTA將給予MRTA補償之前的技術範圍或技術能力,給予100%的技術評分。下三路怎麼看獎勵也是100%,就技術要點而言。投標者必須至少獲得85%的分數,並且必須在所有5個子項中均獲得至少80%的分數,才能被視為合格。 MRTA將在將來考慮退貨期限。誰提供獎勵MRTA很可能會贏得拍賣。

百家計算機MRTA將同時考慮技術封套和退貨封套,分別給出30%的技術得分和70%的回報分數,總分最高的人將贏得拍賣,技術得分為30%,沒有最低分。這意味著您將獲得的低分將通過考試。

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MRTA為什麼要使用新標準?

MRTA聲稱,橙線列車有一條穿過綜合大樓的路線。施工有困難。因此必須使用高科技,例如在大型購物中心下運行南廊曼收費公路導致需要在不關閉交通的情況下砍樁必須經過民主紀念碑下拉達那哥欣島地區,這是一個重要的歷史地區並且必須在湄南河等地挖一條隧道。

我不同意這個藉口。由於以下原因

1. MRTA聲稱,MRT Orange Line項目的建設需要高科技,因此,MRTA必須採用新的標準。但是新標準僅給出了30%的技術評分。 MRTA提出索賠與最初的100%技術額定值標準相比,符合MRTA,旨在獲得一名私人技術人員

2. MRTA在建造穿過複雜區域的地鐵線路方面具有先前的經驗。如延長線Hua Lamphong-Bang Khae,需要挖掘計算程式MRTA在湄南河下面的隧道設置的技術合格分數僅為70%,並且沒有考慮技術包絡與回程包絡,但是MRTA能夠選擇有能力的私人來完成這條線的建設。並於2019年推出,這表明通過考慮技術包絡與回程包絡分開的選擇使得MRTA是具有高技術能力的私人。能夠很好地完成難以使蚊子復雜的施工工作。

3. MRTA考慮了技術包絡以及用於選擇個人以投資藍線地鐵項目的收益包絡。華南蓬-邦蘇段這是20多年了,但是在那之後MRTA停止使用此標準。因為他們想增加技術能力的重要性

因此,後期的電動汽車拍賣因此,MRTA使用了與補償範圍分開考慮技術範圍的標準。首先考慮技術範圍如果通過考試,則考慮回程信封,不僅MRTA認為技術信封與穩贏打法回程信封,但也使用其他機構,例如泰國國家鐵路(SRT),公路部和東部經濟走廊政策委員會(EEC)等。