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百家樂|“ Thai Bridge百家樂路單紀錄9.9千億” ….是什麼問題?

2020年10月19日|通過Thanit Sorat |緊身腰帶專欄消除了Dr. Dr.的風險9,744

“泰國橋”,是橫跨泰國灣的一座橋樑春武里府-佛etch府價值約99億泰銖,是政府的大型項目之一在EEC項目下,該項目使用了泰國有史以來預算最多的項目。但是關鍵百家樂程式好吧,值得嗎?有哪些危險因素?

在該國經濟不景氣的情況下,有衰退的趨勢。正在努力推動交通運輸部的補救項目。南方經濟橋 或者 “南方陸橋” 它將建造一條距離約120公里的公路,高速公路和電動火車,以連接兩個海岸,以允許來自歐洲的大型貨船。無需穿過馬六甲海峽或在新加坡港停留該項目耗資約6至70億泰銖。

副首相Supatthanaphong Phanmichaow和能源部長啟動了一項研究項目。泰橋是下一個項目 “歐洲經濟共同體” 通過從春武里府跨泰國灣建造一座橋樑,連接碧差汶,距離泰國80-100六合彩即時公里,價值99億泰銖,是泰國有史以來預算最密集的項目。

問題是,泰國橋項目和“南方陸地橋”是否可以連接?結果在哪裡?投資的價值和風險因素是什麼?說這將滿足泰國人民的需求,這將有助於水泥廠和鋼廠刺激經濟。我認為可能不是。因為受益的行業都是大型的半壟斷行業,但是中小企業和村民要么一無所獲,要么微不足道。 

減少國內運輸物流成本或促進旅遊業只需建一座連接芭堤雅和華欣的橋樑這是泰國灣兩岸的重要旅遊勝地,應該足夠了並縮短至少400公里的距離,同時泰橋將成為該國的“地標”。

毆法

從Laem Chabang穿過橫跨泰國灣的橋樑到Ranong碼頭的距離不少於700公里。拖車的估計運輸費用30,000-35,000每個集裝箱泰銖它不包括過橋的費用至少2-3千泰銖,並且兩個港口之間的集裝箱營地(約2500泰銖)被認為海上運輸是一種比運輸更經濟的運輸方式。分析王陸路運輸的7倍,請嘗試比較沿海船隻的運輸成本。素叻他尼至Laem Chabang港總費用約為13,900泰銖,這是值得的還是不值得的。

首先,重要的是要了解,國際運輸成本比節省2-3天更為重要,實際上,將船舶停靠並帶入港口取貨這一事實是在浪費幾天。因為不是船或汽車可以在船的側面撿起東西必須堆放在集裝箱堆場中在650-700公里的相同距離處,如果要乘坐Laem Chabang船,攜帶東西來抬起集裝箱,則需要不少於6個小時,然後必須等待該船並將集裝箱再次抬到船上。這是“雙重處理“會增加時間和成本。你怎麼認為?

讓我給你一個例子,比較來自阿姆斯特丹港的船隻。這是歐洲最北端的計算程式在Laem Chabang,出港航程為45,000泰銖,與使用Thai Bridge相比,入港船的總成本約為51,000泰銖。只是用卡車運輸的就差不多了。不包括“運費“收費”提高到一個陌生的數字似乎有點困難。但是,如果我們分析一下,是否會看到這種可能性?

您必須想盡一切辦法,這就是在中國。連接港澳珠海在日本,千葉與橫濱之間橫跨東京灣的橋樑工程。如果政府要向前邁進,那麼它必須對它想要的東西做出很好的反應,如果僅僅是旅遊業,那麼僅僅橫跨泰國灣的一座橋樑的投資就足夠了。免費贈送的禮物是縮短旅行時間並在不捕魚達人外掛通過Rama 2 Road的情況下三分之一地運輸,這是非常擁堵的交通,但如果要建造一座長數百公里的橋樑成為即時比分app連接泰國灣和安達曼海的路線希望拉廊港成為新加坡港2 …可以思考和夢想。但是現實世界是不同的。